Cuadro de carbono

La escaladora sin concesiones de Trek: cuadro OCLV de carbono de gama tope, ligereza extrema y rigidez de competición. Techo de rendimiento, precio de techo también.

La e-MTB ligera que redefinió la categoría: motor suave y natural, batería integrada y un peso cercano al de una bici sin motor. Sube más y baja como una trail de verdad.

La bici de competición de la cooperativa vasca: cuadro de carbono OMR ligero, personalizable en color y con un rendimiento que roza la gama alta por bastante menos dinero.

El gravel más capaz de la lista: cuadro de carbono, amortiguación Future Shock en la dirección y cambio electrónico SRAM Apex AXS. La generación Diverge 4 estrena horquilla con amortiguación hidráulica y holgura para cubiertas de hasta 50 mm.

Carbono endurance con cambio electrónico inalámbrico por el precio de un aluminio de tienda: la ventaja de comprar directo. A cambio, la montas tú y no hay taller de barrio detrás.

El gravel rápido de Canyon: carbono ligero y una geometría orientada a rodar deprisa por caminos, más cerca de la carretera que de la aventura pura. Venta directa, montaje en casa.

Una gravel de carbono con cambio Shimano Ultegra por lo que cuesta una de aluminio de marca conocida: cuadro y horquilla de fibra T800, 2x11 y holgura para cubiertas anchas. El truco es la venta directa, así que llega por montar y con frenos de disco mecánicos.

Una carretera de carbono con grupo Shimano 105 completo y frenos de disco hidráulicos por lo que cuesta un aluminio de tienda: cuadro T800, ruedas aero y menos de 9 kg. La pega es la venta directa (la terminas de montar tú) y que aún no tiene apenas opiniones de compradores.