Frenos de disco hidráulicos

La escaladora sin concesiones de Trek: cuadro OCLV de carbono de gama tope, ligereza extrema y rigidez de competición. Techo de rendimiento, precio de techo también.

La e-MTB ligera que redefinió la categoría: motor suave y natural, batería integrada y un peso cercano al de una bici sin motor. Sube más y baja como una trail de verdad.

La bici de competición de la cooperativa vasca: cuadro de carbono OMR ligero, personalizable en color y con un rendimiento que roza la gama alta por bastante menos dinero.

El gravel más capaz de la lista: cuadro de carbono, amortiguación Future Shock en la dirección y cambio electrónico SRAM Apex AXS. La generación Diverge 4 estrena horquilla con amortiguación hidráulica y holgura para cubiertas de hasta 50 mm.

Carbono endurance con cambio electrónico inalámbrico por el precio de un aluminio de tienda: la ventaja de comprar directo. A cambio, la montas tú y no hay taller de barrio detrás.

El gravel rápido de Canyon: carbono ligero y una geometría orientada a rodar deprisa por caminos, más cerca de la carretera que de la aventura pura. Venta directa, montaje en casa.

El hardtail de competición de Orbea: rígida, ligera y afilada para el cross-country y la maratón. La bici de quien va a por el crono, no solo a pasear por el monte.

La endurance de aluminio más redonda de Trek: postura cómoda para muchas horas, holgura para cubiertas anchas y anclajes para guardabarros. La bici de un ciclista que quiere durar todo el día.

La doble suspensión de trail de Cube: recorrido de sobra, tija telescópica y grupo SRAM GX para bajar fuerte sin arruinarse. Cube, fiel a su fama, monta más bici de la que toca a este precio.

El gravel de aluminio de Orbea con grupo GRX específico: versátil de casa al camino, con anclajes de sobra para convertirlo en una bici de bikepacking.

El hardtail de montaña que sube de nivel sin dispararse de precio: aluminio Premium, grupo Shimano Deore de 12 velocidades y una horquilla con bloqueo. La bici con la que se aprende a ir en serio.

El gravel de acceso de Decathlon: aluminio robusto, monoplato SRAM Apex y espacio para cubiertas gordas. Para descubrir los caminos sin hipotecarse.

El trekking alemán completo: portabultos integrado en el cuadro, guardabarros, dinamo y luces montadas de fábrica. Rueda fino y sale de casa sin comprarle nada.

El hardtail de 29" de Merida: mucha bici de XC por poco dinero, con grupo Deore y un cuadro fiable. La alternativa taiwanesa de la que casi nadie habla y que casi siempre cuadra.

La urbana con estilo de Cannondale: postura cómoda y recta, ruedas anchas que perdonan el adoquín y un mantenimiento mínimo. Una bici de ciudad que apetece coger cada día.

La carretera de aluminio de iniciación de BH: geometría cómoda, grupo Shimano Tiagra y frenos de disco. Una entrada fiable al asfalto de una marca con taller cerca en España.

El hardtail de iniciación más vendido de Trek: aluminio fiable, geometría moderna y anclajes para portabultos que lo convierten en un buen todoterreno para el día a día.

La puerta de entrada a la montaña de Decathlon: hardtail de aluminio con horquilla de suspensión, frenos de disco y ruedas de 29". Poca inversión para empezar a probar los senderos.

Una carretera de carbono con grupo Shimano 105 completo y frenos de disco hidráulicos por lo que cuesta un aluminio de tienda: cuadro T800, ruedas aero y menos de 9 kg. La pega es la venta directa (la terminas de montar tú) y que aún no tiene apenas opiniones de compradores.