Competición

La escaladora sin concesiones de Trek: cuadro OCLV de carbono de gama tope, ligereza extrema y rigidez de competición. Techo de rendimiento, precio de techo también.

La bici de competición de la cooperativa vasca: cuadro de carbono OMR ligero, personalizable en color y con un rendimiento que roza la gama alta por bastante menos dinero.

La bici que rompió el mercado de la carretera de acceso: cuadro de aluminio de grosor variable, Shimano 105 de 11 velocidades y 8,8 kg en talla M. Frena con zapatas de llanta y acepta cubiertas de hasta 28 mm.

Carbono endurance con cambio electrónico inalámbrico por el precio de un aluminio de tienda: la ventaja de comprar directo. A cambio, la montas tú y no hay taller de barrio detrás.

El gravel rápido de Canyon: carbono ligero y una geometría orientada a rodar deprisa por caminos, más cerca de la carretera que de la aventura pura. Venta directa, montaje en casa.

El hardtail de competición de Orbea: rígida, ligera y afilada para el cross-country y la maratón. La bici de quien va a por el crono, no solo a pasear por el monte.

La endurance de aluminio más redonda de Trek: postura cómoda para muchas horas, holgura para cubiertas anchas y anclajes para guardabarros. La bici de un ciclista que quiere durar todo el día.

El aluminio de carretera de referencia para empezar a competir: geometría vivaz, cuadro premium E5 y una base ideal para ir mejorando componentes con los años.

El hardtail de 29" de Merida: mucha bici de XC por poco dinero, con grupo Deore y un cuadro fiable. La alternativa taiwanesa de la que casi nadie habla y que casi siempre cuadra.

Una carretera de carbono con grupo Shimano 105 completo y frenos de disco hidráulicos por lo que cuesta un aluminio de tienda: cuadro T800, ruedas aero y menos de 9 kg. La pega es la venta directa (la terminas de montar tú) y que aún no tiene apenas opiniones de compradores.